地铁为什么不能24运营？

沈阳指南 2021-05-30

经常有小伙伴问：“为什么你们不24小时运营呢？周末我想逛得晚一些，但是末班车是10点20，只能早早回家了。”

亲，真的不是我们不愿意24小时运营，而是实际条件不允许啊。

为什么这样说呢？请听小编给您慢慢道来。

白天的地铁，人来人往，熙熙攘攘。夜晚的地铁虽然寂静，却很忙碌，众多的工作人员在分秒必争，为地铁的设备、设施做着全面的体检与保养。

轨道维护员

轨道维护员的工作时间是每天深夜一直到凌晨4点，他们带着工具进入轨行区，每走几步就用榔头敲击一下钢轨，根据反射的声音来判断钢轨内部是否有损伤，扣件紧固是否正常。他们用心完成检测，确保第二天列车能平稳开行在钢轨上。

客运值班员

每天结束运营后，客运值班员需要把售票机里面的钱拿出来逐一清点、核算、解行。结束清点后，他们还需要将第二天售票机要用的钱票都补进去，一台售卖机有两个票箱，按一个票箱四百张票来算，一个车站一个晚上至少要补上千张票。

接触网维护员

夜晚，接触网维护员需要到隧道里检修接触网，接触网上有很多零部件，每个都有不同的扭矩。就拿螺丝来说，每个都有一定的松紧度，太松或者太紧都不行，需要精确到毫米。一个晚上，他们可能就要拧螺母几百次。

除了上述工作，其实还有许许多多的工作需要在夜间进行与完成。正是因为有了这些人的付出，我们才可以在白天乘坐地铁安全出行。

素材来源：宁波地铁

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